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しょせんは胃袋が膨らまないために、大部分の「多角化」が結実せず、本業のすねかじりに終わりがち・・・
その結末が業界の自律作用として、M&A(企業買収・合併)の増加につながってきます。
M&Aはいずれ、共生のための一手段として認知されていくでしょう。
昨今の労働力不足の深刻化や飽食を受けて、日本の食品業界でもM&Aが日常の話題に過ぎなくなる日が近づいてきています。
とある本では、業界がいかに変革期にあるかをトータルに分析してありますが・・・
このブログでは、その大変革期に企業がどのように日本版ペレストロイカ(改革)を進めているか、約30社を訪問・取材し、その調査結果をまとめたいと思います。
外張りならまだよいとして、ひどいさびがシャーシや動力伝達装置に起こったら、動く機械の性質上、重大な結果が、しかも、たぶん原因がはっきりしないままに頻々と起こるでしょう。
そんなことにならないために、自動車や汽車、そしてロートアイアンには慎重なさび止め法が施されているはずです。
詳しいことは、おいおい説明するとして、自動車の持主は目に見えない車台の底などの状態に深い関心をもっていただきたいと思います。
割れや孔ができればわたしたちが、さびるという言葉からすぐに連想する「全面的」に起こる腐食とは別に、外見上、それほど目だつことが少ないが、実はたいへん恐ろしい型のさびがあります。
ひとつは、材料がさびるときに小さい力で割れる現象です。
建造物や容器は、設計上有利にするために、大きな力に耐える強い鋼でつきます。